國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局及相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)市售電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品組織開展了專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,在隨機(jī)抽檢的樣品中,有接近七成存在不同程度的安全隱患,這一數(shù)據(jù)引發(fā)了行業(yè)與消費(fèi)者的高度關(guān)注。充電樁作為電動(dòng)汽車能源補(bǔ)給的核心基礎(chǔ)設(shè)施,其產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到車輛運(yùn)行安全、電網(wǎng)穩(wěn)定及用戶人身財(cái)產(chǎn)安全。
本次監(jiān)測(cè)覆蓋了交流充電樁、直流充電樁等多個(gè)品類,涉及多家生產(chǎn)企業(yè)。檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的主要問題集中在以下幾個(gè)方面:一是電氣安全指標(biāo)不達(dá)標(biāo),部分樣品存在絕緣性能不良、漏電保護(hù)功能失效或響應(yīng)不及時(shí)等情況,可能引發(fā)電擊危險(xiǎn);二是關(guān)鍵元器件性能與可靠性不足,如接觸器、熔斷器、充電連接裝置等未能滿足長期頻繁使用的要求,易導(dǎo)致過熱、電弧甚至起火;三是軟件與通信協(xié)議存在缺陷,部分充電樁的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、充電控制邏輯或與車輛BMS(電池管理系統(tǒng))的通信可能出現(xiàn)異常,影響充電安全與效率;四是部分產(chǎn)品外殼防護(hù)等級(jí)不足,在戶外復(fù)雜環(huán)境中易受灰塵、雨水侵蝕,加速內(nèi)部元件老化,埋下安全隱患。
這些隱患的普遍存在,暴露了充電樁行業(yè)在快速發(fā)展過程中,部分企業(yè)過于追求市場(chǎng)擴(kuò)張與成本控制,而在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量管控、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等方面投入不足。充電樁的安裝、運(yùn)維環(huán)節(jié)也可能存在不規(guī)范操作,進(jìn)一步放大了潛在風(fēng)險(xiǎn)。
值得注意的是,這一監(jiān)測(cè)結(jié)果也將目光引向了與之緊密相關(guān)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)領(lǐng)域。隨著電動(dòng)汽車保有量持續(xù)攀升,車輛定期安全技術(shù)檢驗(yàn)(年檢)的內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)也需與時(shí)俱進(jìn)。目前的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)體系主要針對(duì)傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì),對(duì)電動(dòng)汽車及車載充電系統(tǒng)、動(dòng)力電池等關(guān)鍵高壓部件的專項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目尚不完善。
因此,將充電樁(特別是與車輛直接交互的車載充電機(jī)、充電接口)的相關(guān)安全性能評(píng)估,前瞻性地納入或加強(qiáng)與現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車檢測(cè)體系的聯(lián)動(dòng),顯得尤為重要且迫切。具體而言:
- 強(qiáng)化車輛端接口檢測(cè):在車輛年檢或出廠檢驗(yàn)中,加強(qiáng)對(duì)充電接口的物理結(jié)構(gòu)、電氣性能(如絕緣電阻、接觸電阻)的檢測(cè),確保其與充電樁能夠安全、可靠對(duì)接。
- 探索充電過程模擬檢測(cè):研發(fā)或引入專用設(shè)備,在受控環(huán)境下模擬充電過程,檢測(cè)車輛BMS與充電樁之間的通信協(xié)議合規(guī)性、充電時(shí)序正確性以及異常狀態(tài)(如過壓、過流、過熱)的響應(yīng)與保護(hù)能力。
- 建立數(shù)據(jù)追溯與聯(lián)動(dòng)機(jī)制:推動(dòng)充電樁運(yùn)營平臺(tái)與相關(guān)監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)共享。當(dāng)某批次充電樁被監(jiān)測(cè)出存在系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)時(shí),可通過車輛VIN碼等信息,快速定位可能受影響的車輛,并在其進(jìn)行機(jī)動(dòng)車檢測(cè)時(shí)給予重點(diǎn)關(guān)注或提示。
- 提升檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力:加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員在高壓電安全、電動(dòng)汽車原理及充電系統(tǒng)方面的培訓(xùn),配備必要的專用檢測(cè)儀器,以適應(yīng)新技術(shù)帶來的檢測(cè)需求變化。
本次充電樁風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)敲響了行業(yè)警鐘。保障電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的安全,不僅需要從生產(chǎn)源頭狠抓充電樁產(chǎn)品質(zhì)量,嚴(yán)格落實(shí)國家標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)也需未雨綢繆,通過優(yōu)化和完善機(jī)動(dòng)車檢測(cè)等相關(guān)環(huán)節(jié),構(gòu)建起“車-樁-網(wǎng)”協(xié)同互驗(yàn)的安全防線。唯有如此,才能有效消除隱患,提振消費(fèi)信心,為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。